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重新出发缘于一次“分手”吉奥二次创业押宝新能源
2021-10-23 00:48
本文摘要:吉奥以新能源汽车的名义又回去了。 今年3月18日,广汽集团的一纸对外投资公告,宣告了广汽与吉奥6年婚姻的落幕。自2015年3月以来就陷于半停产状态的广汽吉奥汽车有限公司(以下全称广汽吉奥)步入重组。 变卖广汽吉奥49%股权的浙江吉奥控股集团有限公司(以下全称浙江吉奥),未早已解散汽车行业。而在今年2月18日,浙江新的吉奥新能源汽车有限公司(以下全称新的吉奥)即已登记正式成立,股东正是浙江吉奥,注册资本5000万元。

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吉奥以新能源汽车的名义又回去了。  今年3月18日,广汽集团的一纸对外投资公告,宣告了广汽与吉奥6年婚姻的落幕。自2015年3月以来就陷于半停产状态的广汽吉奥汽车有限公司(以下全称广汽吉奥)步入重组。

  变卖广汽吉奥49%股权的浙江吉奥控股集团有限公司(以下全称浙江吉奥),未早已解散汽车行业。而在今年2月18日,浙江新的吉奥新能源汽车有限公司(以下全称新的吉奥)即已登记正式成立,股东正是浙江吉奥,注册资本5000万元。

  新的吉奥总经理陶耘德向记者回应,新的吉奥的愿景是打造出中国仅次于的新能源物流车基地,公司目前有数一款车型,预计在今年8月底9月初可以获得生产资质。  在新能源政策受到影响的情况下,显电动物流车这一细分领域已沦为许多企业抢夺的地盘,而巨头仍未经常出现,堪称还是一片蓝海。

  二次创业押宝新能源  归功于政策持续反对,新能源市场虽然受到骗补和政策调整的影响有所波动,但长年来看,国家十三五规划的新能源发展大方向并会逆,而电动物流车是许多企业正在大力守住的一个细分市场。  陶耘德向记者回应,大的国有企业对这种(物流车)有可能看不上,他们实在这个过于矮小上,新的入门造车者的造车理念还有些严重不足,还在思索中,而吉奥则早已有了一款车。  显电动物流车对于吉奥品牌来说并不是新鲜事物。

早在2014年的广汽吉奥时代,广汽吉奥就开始做到E物流项目,当时的联合负责人正是陶耘德。新的吉奥正式成立后的起点也是甚广汽吉奥时代的一款车型星旺CL。  陶耘德回应,星旺CL是新的吉奥目前仅有的一款车型,内部代号为6420,在新的吉奥公司将命名为城运1号。

广汽集团并购广汽吉奥之后,不想再行用这款车型,因此吉奥就将这款车型的产权买入,改装了显电动物流车,作为过渡期的一款产品。  2016年2月18日,新的吉奥的登记正式成立意味著浙江吉奥董事长缪雪中的二次创业,他对记者说道,为了一种汽车人的情怀,新的吉奥将情怀落地的方向,定于了新能源物流车领域。

据吉奥方面涉及人士讲解,公司指出这一市场有十分大的潜力,从去年开始就在筹划了。  记者查询工商登记信息找到,新的吉奥的一般经营项目为:新能源汽车、新能源汽车电池、电池系统保护板、充电器、动力锂电池系统的销售等。

  我们现在还没生产资质,也没转入新能源引荐目录,预计8月底9月初需要取得,也将迅速转入目录。陶耘德坦言。新的吉奥指出,该公司目前早已有一款车型,并且还有台州和嘉兴基地的生产能力,因此获得生产资质基本是确认的。

至于新车的销售或出租价格,则必须等目录出来后才能确认,因为最后价格跟政策密切涉及。  在工信部6月份发布的第八批新能源汽车免除购置税名单中,虽然还并未经常出现专门的物流车类别,但是显电动厢式运输车有数60多款,显电动邮政车也有不少,此外例如北汽威旺307EV、金杯显电动载货车等早已作为物流车用于。


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